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2019款雪佛兰创酷新车商品性评价香港濠江论坛www.8233666.com


发布日期:2019-11-12 15:15   来源:未知   阅读:

  香港马会开奖结果直播国家公务员局:2020国考浙江报名确认时间报,作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

  雪佛兰品牌最初诞生于赛道,因此在其产品上总能找到赛车元素。近些年,雪佛兰又掀起了一阵品牌年轻化攻势,新车造型也变得愈发动感时尚。无论是轿车还是SUV,如今的雪佛兰车型无一不散发着浓浓的运动味道,全新推出的创酷更是一改老款略显稳重的风格,整体造型更具肌肉感与时代气息。

  创酷雪佛兰推出的一款小型SUV,也是国内上市较早的一批小型SUV产品之一。新车定位于刚刚问世的创界之下,主打10万元上下的家用SUV市场。凭借前卫动感的造型和性能不俗的动力,创酷自2019年6月份上市以来销量一路攀升,根据最新一期8月的销量数据显示,创酷目前月销量已经冲到了4000辆以上,增长势头良好。而截至目前车质网收到有关2019款创酷的投诉仅为1宗,质量口碑表现出色。随着上市时间增加,2019款创酷能否延续此前良好的质量口碑?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的创酷。

  在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2019款创酷的全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现一般,工艺不太令人满意。其中,左后翼子板与后备箱连接处、右后翼子板与后备箱连接处两个部位的接缝数值较大,最大接缝数值达到了7.4mm,并且这两个部位的缝隙数据均值也较其他部位明显更大,分别达到了7.4mm和6.2mm。

  通过测试结果可以发现,2019款创酷整车漆膜平均厚度约为92.3μm,高于中级车标准值(≥90μm),整体表现值得肯定。

  在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间差距不大,基本上都要高于中级车标准值。不过,2019款舱盖和前翼子板、左前车门3个部位的漆膜均值小于90μm,且大部分关键测试点的最低数值仅为70μm左右,远低于中级车标准值,侧面也反映出2019款各部位的喷涂均匀性表现一般。

  实际测试中发现,2019款创酷的外部功能较为完善,细节配置的处理比较到位,可以很好满足日常使用需求。配备普利司通泰然者TURANZA T005系列轮胎,该轮胎采用创新的胎面设计,应用了最新的分子材料和纳米科技化合物,可以提供更高水平的舒适性,并大幅度降低了噪音,提高了安全性。全LED大灯照明效果出色,并且配备有自动大灯和延时关闭功能。无骨雨刷刮水效果令人满意,并带有实用性较强的雨量感应功能。

  机械钥匙的拿取非常方便,车门上的机械钥匙孔采用外露式设计,日常使用便利性不错。后备箱可在车外手动开启,开启后测得尾门离地高度为180cm,高度相对较低,日常拿取物品较为便利。

  2019款创酷的内饰造型延续了家族式风格,采用全黑配色设计,中控台稍稍向驾驶员一侧倾斜,营造出较强的运动氛围。中控台虽然全部采用了硬塑料材质,但是通过双缝线工艺的点缀,至少从视觉上没有给人廉价的感受,不过实际手感确实偏硬。

  通过实际测试可以发现,2019款创酷的左侧A柱与顶棚护板接缝稍大,属于装配工艺的问题,而B、C柱与顶棚护板的接缝处则处理的不错,间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃,但对于噪音的抑制效果很好,在下面的噪声测试中将重点进行解读。

  2019款创酷配备了8英寸中控显示屏,采用悬浮式造型设计,屏幕分辨率虽然看着一般,但由于图标文字设计较大,显示效果比较理想。屏幕内置全新的MyLink+智联系统,具备多媒体、导航、语音控制、车联网以及安吉星等功能,同时还保留了实体按键,日常使用更加方便。

  2019款创酷配备单区自动空调系统,采用旋钮+按键的控制方式,旋钮转动时段落清晰,只是手感略显松散不够紧致,不过对日常使用影响不大。空调面板中间还设计有小液晶屏,可以显示空调温度、风向以及风量等信息。

  2019款创酷座椅使用皮革材质,内部填充物相对饱满但座椅厚度一般,不过由于人机工程设计合理,乘坐感受还算舒适。后排座椅不能调节角度,测试得出后排座椅和靠背之间的角度为105.6°。经测试人员实际体验,后排靠背角度较为合适,不会产生疲劳感,但由于未进行长途测试,对其在长途过程中的舒适性无法判断。

  经实测,2019款创酷的前排座椅坐垫长度为530mm,后排坐垫长度为430mm,由于后排座椅坐垫较短,对乘坐者的腿部支撑较差,长途乘坐可能会产生疲劳感。此外,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-550mm,可调节范围非常大,能够适应不同身高的驾驶者。

  2019款创酷配备了全景天窗,实测采光面积为0.60平方米,可开启面积为0.28平方米。虽然可开启面积不大,香港濠江论坛www.8233666.com。不过全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。

  在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,2019款创酷的油门和刹车踏板高度差为30mm,间距为80mm,与测试过的车型相比,间距有些略大。适度的高度差可以防止油门与刹车踩混的现象发生,但过长的间距可能会增加拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。

  此外,在车辆内部测试中,还对车内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检车辆置于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭,发动机和空调等设备不工作。

  测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2019款创酷的车内未含有甲醛成分,完全符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

  由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2019款噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场。

  经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化不大,侧面说明了2019款创酷发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升,传入车内的噪声值也逐渐增大,通过上面几种不同状态下噪声数值的测试,可以发现,2019款即便提升到3000转时,传入车内的噪声依旧不大,并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

  此外,我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

  经过测试可以发现,随着空调风量的增大,噪声也逐渐增大,风量在一至四档时噪声控制比较出色,超过五档后噪声略高,但始终维持在人体可以忍受的范围内,总体表现令人满意。

  经过实测,在怠速状态下,2019款传入车内的振动有限,其中方向盘处在负载情况下测得的数据相对座椅来说有些偏高,而前后排座椅的测试数据相对比较接近,不过整体表现还算不错,对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微,可见2019款创酷发动机舱结构设计合理,承托架过滤振动的效果出色。

  发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

  2019款舱采用横置布局,整个舱内布局紧凑,各部件位置排列合理,但走线略显杂乱。大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护,各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。发动机舱看起来较为规整,胶套以及缠绕胶带的用料都很足,并没有线缆大面积裸露的情况出现。机舱盖上的隔音棉面积很大,固定扎实用料很足,对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。

  综合以上各项测试结果我们可以得出结论,2019款的整体表现中规中矩,其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中,整体车身工艺的表现较为出色,只是在局部位置出现了一些瑕疵,需要改进;同时漆膜厚度的均匀度表现一般,有待提升。在车辆内部评价中,内饰用料虽然中规中矩,但通过配色和设计营造出了浓厚的运动氛围。此外,在车内功能,车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面,新车也交出了让消费者满意的答卷。总体而言,2019款的产品品质符合专家评审团预期,基本达到车质网车辆商品性评价推荐标准。

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